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9月28日上午11:28，随着最后一方混凝土浇筑完毕，由中铁大桥局负责施工、中昇建机提供大型塔吊的世界最高公铁桥主塔——沪通长江大桥北侧28号主塔成功封顶，标志着沪通长江大桥工程取得关键进展。

沪通长江大桥全长11072米，主跨1092米，为国内最大跨度斜拉桥，也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥是沪通铁路全线的控制性工程，为沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共用过江通道，设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。

由于主塔高度高、体量大，为增加主梁的横桥向刚度，主塔采用钻石形钢筋混凝土结构，与倒Y形、H形或A形主塔相比，钻石型主塔的构造和模板体系都更为复杂，施工工期也更长。面对如此复杂的结构和庞大的施工量，项目组采用DOKA液压爬模体系，合理地布置大型塔吊ZSL1500和ZSL2700各一台，大大缩短了施工所用时间，创造了超高空主塔快速施工纪录。

沪通长江大桥身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能，工程所用钢材约48万吨，相当于12个“鸟巢”所用钢材；混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院的用量，设计可抵御14级台风、8级地震以及10万吨级船舶的撞击。其工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多，创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最，代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平。